X

Условия и гарантии бронирования автобусов в/из Сочи

Забронировать билеты при помощи “Автобусы Попутчик 24/7” вы можете из Сочи в обе стороны.
Для этого на сайте bus-sochi.com, есть варианты для оформления заказов: по телефону, в чате, Viber, Skype, e-mail или веб-формой (оставить заявку).
Консультация о времени в пути, удобствах, особенностях рейса. Заботимся о клиенте во всех инстанциях: при пересечении границы, в паспортных и миграционных вопросах.
Компания доставляет пассажиров с 2014 года, сотрудничая исключительно с пунктуальными и проверенными партнерами-перевозчиками. Контроль уровня безопасности и обслуживания пассажира.
ВАРИАНТЫ БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ/БИЛЕТОВ НА АВТОБУСЫ:
1. Бронь билетов по записи. Звоните — система узнает вас по голосу и выполнит пожелания и предпочтения (технологии "Идентификатор голоса" и Mobile ID);
2. Купить билет можно удаленно (через наш сайт) заплатив полную стоимость. Нам доверяют уже более 30000 клиентов.
3. Предоплата за билет + доплата при посадке на рейс — это удобно и выгодно.
Оплата возможна:
1. Прямо на сайте по реквизитам, полученным в СМС (в течение 15 минут после обращения в контакт-центр). Будьте внимательны при оплате билетов. Указывайте ФИО без ошибок. Учитывайте комиссию банка.
2. После оплаты дождитесь подтверждения брони билетов от перевозчика и сотрудников контакт-центра (в течение 2-х часов).
3. Оплата возможна и на самом автобусе в поездке.
Компания гарантирует возврат денежных средств:
· Если возврат билетов не позднее, чем за 48 часов до отправления рейса — пассажиру выплачивается полная стоимость билета, стоимость бронирования не возвращается;
· При возврате билетов в последние 2 дня перед отправкой рейса — возмещение стоимости билета, как правило, выполняется в полном объеме (за вычетом стоимости бронирования). В некоторых случаях возврат стоимость обсуждается с перевозчиками.
· В случае невыполнения обязательств перевозчиком, оплаченные средства возвращаются в полном объёме;
· При возникновении форс-мажорных обстоятельств, стоимость билетов возмещается в полном объёме.
+375 (29) 286-19-45    +375 (29) 286-19-45
+375 (29) 187-75-16    +375 (29) 187-75-16
+7 (978) 109-23-94     +7 (861) 238-85-09
+7 (3652)  599-555     +7 (978) 049-88-05
+7 (812) 660-57-31 +7 (926) 142-13-30
+7 (499) 322-97-87 +7 (929) 570-64-13
+38 (050) 301-00-00   +38 (044) 331-53-01
+38 (093) 501-00-00   +38 (096) 301-00-00
+48 (22) 823-68-58   +372 (57) 31-94-01
+372 (57) 31 94 01   +44 (203) 868-52-68
+373 (22)  411-338   +373 (22)  439-489
+373 (22)  411-338   +373 (22)  439-489




История и эволюция автобусного транспорта города Сочи

   Автобус, на сегодняшний день, является основным и самым популярным видом общественного транспорта в Сочи.

Появление первого автобуса в дореволюционном г. Сочи

   2 декабря 1904 года состоялся первый автобусный рейс в Сочи. Отставной подполковник Павел Николаевич Жано приобрел за границей автомобиль немецкой марки Stoewer, оборудовал его на 16 мест и начал возить всех желающих из Сочи в Адлер.

Автомобиль-Омнибус немецкой марки Stoewer в Сочи, 1904 г.

   Новый автобус часто ломался и не доезжал до конечной точки, не говоря уже о том, что пассажирам иногда приходилось подталкивать транспортное средство на особо крутых подъемах.

   Исходя из газетных сводок, можно предположить, что в 1910 году «Стевер» начал совершать рейсы из Сочи в Сухум.

Автобусный транспорт Сочи в 1930-х - 1950-х годах

   Заметное развитие автобусного сообщения происходило уже послереволюционное время.

   3 апреля 1934 года в Сочи появились первые автобусные маршруты. Регулярные рейсы организовали от парка «Ривьера» до Мацесты, от железнодорожного вокзала до санатория имени Ленина (сейчас «Русь») и до реки Бзугу.

Сочинский автобус ЗИС начала 30-х годов

   Также в 1930-х годах в Сочи начинают появляться разделительные полосы на дорогах, на которых уже можно было найти автобусы марки ЗИС. В них было более 20 сидений и скорость составляла до 60 км/ч — это были отличные показатели для того времени. Автобусы ЗИС-8 и ЗИС-16 прослужили до окончания Великой Отечественной войны.

Автобусная остановка в Сочи в 1930-х годах

   После войны советское автобусное производство ускорилось и предложило новые разработки, которые со временем оказались на дорогах Сочи. В начале пятидесятых появились вместительные ЗИС-154 и ЗИС-155 на 34 и 28 сидений соответственно, с цельнометаллическим корпусом.

Сочинский автобус конца 40-х годов

ЗИС на маршруте


   Чуть позже появился ГАЗ-651, прозванный в народе «Коробочка» — пятитонная махина, съедающая 27 литров бензина на каждые 100 километров пути. Примерно в 1956 году на дороги вышел ЛАЗ-695 с 32 сидячими местами. А ближе к началу шестидесятых в Сочи отметился ЛиАЗ-158, который сменил ЗИС-155. Кроме уютного диванчика впереди, выполнявшего роль камуфляжа двигателя, ЛиАЗ, он же ЗИЛ, обладал отличной вместительностью — 32 сидячих места.

Городские автобусы Сочи в 50-х годах


Рейсовый Сочинский ЛиАЗ

   Также стоит отметить, что в 1954 году ЦАРМ начинает выпускать знаменитую сочинскую «Торпеду» — автобус-кабриолет, предназначенный для экскурсионных маршрутов.

Автобус-кабриолет для экскурсионных маршрутов в конце 50-х годов


Сочинский автобусный парк в 1960-х - 1980-х годах

   Шестидесятые — это резкий рост населения в городе: если в 1959 году в Сочи проживало 81 912 человек, то уже в 1962 — 174 000. Соответственно, пассажиропоток стремительно увеличивался, что не могло не сказаться на общественном транспорте. Он становился более вместительным, чтобы отвечать новым демографическим вызовам. И, хотя по городу продолжают ездить автобусы пятидесятых, на улицах начинают мелькать новые модели: здесь проходит «испытание поединком с горами» автобусы ЛиАЗ-677 и «Икарус-180».

Автобус ЛиАЗ на остановке, Сочи 1964 год


Автобусы на маршруте, 1966 год

   17 сентября 1964 года «ЛиАЗ» и «Икарус» выходят на рейсы и начинают соревноваться. В условиях субтропиков и гор, победу одерживает «Икарус», который затем в течение 40 лет безраздельно властвовал в Сочи.

Автобусная стоянка, Сочи 1965 год


   В 1967 году СССР начал активно закупать «Икарусы» у Венгрии, а уже в конце 60-х они стали активно курсировать по курорту. 16-метровые сочлененные автобусы могли принять до 190 человек в «час пик». Гидроусилитель, максимальная скорость 63 км/ч и невиданная для тех лет комфортность.

Икарусы на Сочинском железнодорожном вокзале, 60-е годы

   В это же время сочинский ЦАРМ активно выпускает модифицированные и адаптированные к городским реалиям экскурсионные автобусы.

Экскурсионный кабриолет в Сочи 60-х годов

Автобус-кабриолет на горе Ахун в окрестностях г. Сочи, начало 60-х г.г.

Сочи, ПАЗ-672А на рейсе

   В семидесятых годах в городе продолжают встречаться «дореволюционные автобусы», ЛАЗы и ПАЗы, но в целом эпоха «Икарусов» продолжается. Так как советская автобусная промышленность не нашла более качественных решений, импорт из Венгрии по-прежнему не ослабевает, поставляя в Сочи новенькие «Икарусы». Изменились только модели, которые становились современнее и удобнее. Появляется Икарус-255, 260 и 280.

Городской рейсовый автобус ЛиАЗ в г. Сочи, 1970 г.

Автобусная стоянка на Сочинском ж-д вокзале, 70-80 г.г.

   «Икарусы» выполняли как междугородние рейсы, так и городские. Многие автобусы принадлежали санаториям, использовавшим их для трансфера своих отдыхающих. Знаменитые сочлененные «гармошки», желтые Икарусы-280, ходили по центральным маршрутам, где дороги были ровные и широкие, а более компактные 260-е ходили практически во все микрорайоны, уступая только в самых сложных участках еще более маневренным ЛАЗам и ПАЗам.

   В 2003 году была создана и запущена в серийное производство отечественная гармошка - ЛиАЗ-6212. В связи с тем, что в 1996 году производство автобусов ЛиАЗ-677 на ЯАЗе было фактически приостановлено, на том же заводе была изготовлена мелкая партия новинок — ЯАЗ-5267.

   В 2010 году Департамент транспорта Москвы начал обновлять подвижной состав ГУП «Мосгортранс». В 2007 году большую часть столичного автобусного парка составляли отечественные автобусы средне-большой и большой вместимости, а именно Ликино-Дулёвские ЛиАЗ-4292, ЛиАЗ-5292, белорусские МАЗ-103 (с 1998), Волжанин «СитиРитм-12» (с 2009), Павловские ПАЗ-3237 и Mercedes-Benz Conecto (с 2014), сочленённые автобусы особо большой вместимости ЛиАЗ-6213, одиночные 15-метровые автобусы Волжанин-6270 (с 2003), Волжанин «СитиРитм-15» (с 2007) и МАЗ-107 (c 2004), а также маршрутные микроавтобусы Fiat Ducato вместимостью не более 18 человек (2009—2017) и Mercedes-Benz Sprinter (с 2017).

Икарус около ж-д вокзала Сочи, 1973 г.

Привокзальная площадь в Сочи, 1975 г.

Икарусы, ЛиАЗы И ПАЗы на привокзальной площади Сочи, 1977 г.

   Нельзя не рассказать про самый знаменитый городской автобус — открытый Икарус-255. Единственный в СССР подобный автобус появился в Сочи примерно в 1978 году, а уже в 1979 поучаствовал в фильме «Бабушки на двое сказали». Самый популярный автобус у сочинских детей работал в летний сезон по маршруту №28 «Ривьера — Малый Ахун». Также возил экскурсии и принимал участие в различных праздничных мероприятиях. Яркий автобус проработал в Сочи до 1986 года, после чего, по неподтвержденным данным, недолго попутешествовал и был утилизирован в 2002 году.

Знаменитый Сочинский открытый Икарус-255 в начале 70-х годов

Экскурсионный Икарус-255 возле гостиницы в Сочи, 1981 год

   В восьмидесятые годы, перед развалом страны, особых изменений в транспортной инфраструктуре не произошло. В основной своей массе курсировали Икарусы-256, 260, 280 и частично ЛАЗы и ПАЗы.

Икарус - «гармошка» на привокзальной площади, Сочи 1980 г.

Сочинский РАФ 1982 года

   Также в этот период активизируется маршрутное такси — их количество начинает стремительно увеличиваться: РАФ-2203 и РАФ-977 начинают занимать свою нишу в пассажирских перевозках. Они оказались не только маневреннее на узких дорогах Сочи, но еще и быстрее своих габаритных конкурентов.

Экскурсионные Икарусы, Сочи 1985 год

   Также в этот период активизируется маршрутное такси — их количество начинает стремительно увеличиваться: РАФ-2203 и РАФ-977 начинают занимать свою нишу в пассажирских перевозках. Они оказались не только маневреннее на узких дорогах Сочи, но еще и быстрее своих габаритных конкурентов.

Сочинские автобусы с начала 90-х, в 2000-е и в наше время

   Сложная ситуация в стране с начала девяностых годов накладывает свой отпечаток и на городской транспорт курорта. В первой половине «десятилетия малиновых пиджаков», сочинцам пришлось донашивать то, что было: Икарусы-256, 260, 280, ЛАЗы, ПАЗы, которые со скрипом, но ехали. Их латали на ходу, жертвуя качеством перевозок и пассажирским комфортом. В те годы длительное ожидание своего автобуса и поломки прямо на маршруте никого не удивляли, тем не менее новые модели все-таки поступали в сочинский автопарк.

Икарус 280 в Сочи, 90-е годы

   В 1993 году на дорогах появились несколько новых желтеньких Икарусов модели 280.33, работавших в Центральном и Адлерском районе. Их в 1996 году Чуть позже обнаружились Б/Ушные, но все-таки не убитые, автобусы немецкой компании MAN.

Икарусы 260 на маршрутах в Сочи 90-х годов

   К 1994 году «Сочиавтотранс» включал в себя 6 пассажирских автотранспортных предприятий, в парке которых было 675 автобусов, работающих на 63 городских и 35 пригородных маршрутах, доставляя 323 000 человек в день.

Автобусы немецкой компании MAN появились на улицах Сочи в 90-е г.г.

   Особо стоит отметить 1996 год, который стал отправной точкой в мир «микроавтобусных» перевозок. В этом году Горьковский автозавод произвел ГАЗ-32213, она же «Газель», которая изначально задумывалась как служебная машина. Но бюджетная цена и недорогое обслуживание сделали свое дело — «Газельки» стали теснить автобусы, перевозя с каждым годом все больше и больше пассажиров.

«Газельки» стали теснить автобусы, Сочи 1994 г.

   Чуть позже в Дагомысе вышли на линию Икарусы 260.50, запомнившиеся многим своими белыми дверями. Также в это время в Сочи поставили партию белых Икарусов модель 280.33М.

   С начала двухтысячных наступило время Олимпийских надежд и первых подвижек в процессе обновления городского автобусного парка. «Газели» активно захватывают новые маршруты: их в городе становится все больше и больше.

Автобусная стоянка, Сочи 2000-е годы

Автобус МАЗ-103, Сочи, улица Горького, 2012 год

   В 2007 году с городских маршрутов начинают исчезать Икарусы. К 2008 году их не остается. Замена пришла из Белоруссии в виде автобусов МАЗ с двигателем от Mercedes-Benz. Параллельно нелегкая судьба начинается у «Газелек». В конце десятилетия их начинают теснить желтенький Богдан А092, созданны на основе японских агрегатов Isuzu, плюс Ford Transit, Iveco, Hyundai County и другие, менее многочисленные модели.

Автобус ЛАЗ-4207 «Лайнер -10» в переулке Электрическом, Сочи, 2007 год

   В 2010 году администрация решает реформировать автобусные перевозки в Сочи. Первыми под раздачу попадают «Газели» — власти города официально заявили, что в 2011 году от них навсегда избавятся. В начале 2012 года в городе действительно не осталось, казалось бы, вечных «Газелек» (с улиц «пропали» почти 600 микроавтобусов). В то же время оптимизация перевозок затронула общее количество маршрутов и автобусов. Если в 2010 году на 190 городских маршрутах работало 1 800 автобусов, то в 2014 осталось 760 транспортных единиц и 11 маршрутов. Правда, значительное сокращение не сильно отразилось на пассажирах, так как вместо малогабаритных «Газелей», в конце 2012 года, были закуплены 108 вместительных ЛиАЗов-5293.

МАЗ-104С на улице Ленина в Сочи, 2007 год

   Перед Олимпийскими играми в январе 2014 года Сочи еще раз закупился: 255 автобусов марки МАЗ, 50 ЛиАЗов и 50 ПАЗов. Также к Играм в город пригнали дополнительно 963 автобуса, которые за время Олимпийских и Паралимпийских игр перевезли чуть более 1 млн человек. Городские же автобусы за этот период перевезли 2 млн человек.

Маршрутный автобус Iveco в современном Сочи

   Сейчас город продолжают бороздить автобусы МАЗы и ЛиАЗы, микроавтобусы Богдан А092 и Hyundai County — это наиболее популярные модели, которые развозят гостей Сочи и местных жителей.

Автобусы ЛИАЗ-5293 и ГОЛАЗ-6228 "ВОЯЖ L" в Сочи на ул. Горького, 2014 год


Популярный Hyundai County в современном г. Сочи



Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
Call-center
    АВТОБУСЫ ПОПУТЧИК 24/7

Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.

Компания "ПопутчиКом" сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. “ПопутчиКом” — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.

ПопутчиКом” — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.

Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.

Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде “ПопутчиКом”.

Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.

ooo.poputchik
ooo.poputchik@gmail.com
+883510008211743
     (Бесплатный звонок ViberOut)

Приветствуем вас на официальном сайте Автобусы Попутчик 24/7. Здесь вы получите ответы на все интересующие вопросы: оптимальный маршрут, стоимость и бронь билетов, актуальные предложения и лучшие места для отдыха.

Компания Автобусы Попутчик 24/7 сократит временные затраты и организует путешествие любой сложности. Автобусы Попутчик 24/7 — это проверенный способ сделать свою поездку комфортной.

Автобусы Попутчик 24/7 — это команда людей, искренне любящих свою работу. Компания не только полностью проконсультирует Вас, а еще гарантирует безопасность в поездке. Будьте уверены, ваши заявки обрабатываются 24/7.

Давайте вместе сделаем ваше путешествие лучше.

Вам не стоит больше беспокоиться о распространенных вопросах, которые возникают при поездке. Ведь вы обратились к профессиональной команде Автобусы Попутчик 24/7 .

Компания осуществляет организацию поездок с 2014 года и уже осталась в предпочтении у многих путешественников. Планируете визит в другой город? Тогда звоните и на консультации вам помогут подобрать маршрут.

ooo.poputchik
ooo.poputchik@gmail.com
+883510008211743
            (Бесплатный звонок ViberOut)
Call-center
Call-center
Елена

оператор

Call-center
Александр

оператор

Call-center
Семён

оператор

Call-center
Людмила

оператор

Call-center
Александр

логист

Call-center
Анастасия

офис-
менеджер

Call-center
Евгений

руководитель

Call-center
Владимир

биллинг

Call-center
Евгений

тех. поддержка
WEB

Call-center
Ярослав

тех. поддержка
телеком